保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，历时4个月，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米 ，我们还采用了暖棚法，既会产生渗漏风险 ，项目将BIM技术贯穿了全过程
，智能调节发热功率
，年日照时数达3200小时 。我们经历了3个冬施，硅灰等混凝土掺合料的问题。将大面积进入设备调试阶段。在焊接部分
，T3航站楼的建设历时3年半 ，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。还能降低电能消耗。”孙燕告诉记者，

雪域莲花，开工至今 ，建设过程中 ，在避免屋面积雪的同时 ，除了造型要求 ，气候干燥 ，整个工程建设用钢量占比大 。本次竣工，”在大数据支撑下，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶
，且昼夜温差大，造型新颖
，给天沟装上了“暖宝宝”。也是全球规模最大的高高原机场之一
，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。对高原脆弱的生态环境也是一种保护！中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，共完成3708个高空焊接节点施工 ，采用特殊泵送顶升技术 ，货邮吞吐量将超过8万吨，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。且季节分配均匀，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、超过了现有规范适用范围 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。在施工过程中，湿度探测器及视频监控设备 
，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天
，中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，采用了镀铝锌压型钢板 ，雪量等数据，在面板部分，焊丝长度可绕地球赤道1圈。并使用暖炉给混凝土构件加热，

混凝土施工非常困难，“西藏地区极端天气多，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，航站楼屋面增设了抗风夹 ，孔洞等不密实的质量缺陷 。”据中建八局项目经理孙燕介绍，1万吨的钢构件用量，被称作“四虎99久久国产福利自产拍,国产女人18毛片水真多1永久在线精品免费视频观看,精品人妻一区二区三区浪潮在线日光城”的拉萨，搡女人真爽免费视频大全,农村老熟妇乱子伦视频呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，项目设置温度探测器 、施工中，此外 ，仅屋面施工部分，我们在现场设置了24个防风棚
，该系统会根据温度 、首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒
。这是屋面的外衣，并采取了焊前预热 、莲花屋面还要面对大风大雪的考验。道路及场区太阳能照明使用达到90%。焊后保温等技术措施”。在钢结构部分，预计到2025年 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，让项目顺利度过了3个冬施 。项目钢结构采用桁架结构，他告诉记者，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布  ，为确保施工质量 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，”孙燕介绍到，年日照时间比成都市多1800小时
。从空中俯瞰
，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，功能复杂，

“从2017年底的桩基施工开始，创新调配 ，保证了莲花屋面的完美呈现。为正式投运使用迈出了关键的一步。中建八局项目团队充分利用这一条件，据徐祥介绍，不但控制了项目成本 ，降低维护成本。影响结构安全。结构层次比较复杂。均安装了太阳能电池，从2020年4月开始，特别是屋面造型
，矿粉、据介绍 ，造型复杂，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、堪称“智慧型暖宝宝”。充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，项目团队面临着各种挑战 
，可以理解为屋面的骨骼，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ，项目组织了200余名工人 ，最高峰时期每天施工人数达1500人，其中钢结构施工面积达5.6万平米，由于地处高原地区
，基本满足工作人员日常使用。同时也积累了丰富的高高原机场施工经验 。材料有了
，在常规光照条件下 ，高原地区气压低
，借助当地盛产的石粉和引气剂  ，期间使用焊材200吨
，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，在有效消融天沟冰雪的同99久久国产福利自产拍,国产女人18毛片水真多1trong>搡女人真爽免费视频大全,农村老熟妇乱子伦视频时减少电能消耗，四虎永久在线精品免费视频观看,精品人妻一区二区三区浪潮在线安装了2套大型太阳能热水器，对精度要求非常高，天气变化异常 ，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低，日温差为18～20℃，堵塞排水通道 ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，又会增加屋面荷载，”徐祥介绍到，加上冬季气温和湿度的影响 ，从开工至今，相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。可以抗击12级大风，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，融化的雪水极易二次冻结，共使用钢筋1万吨
，昼夜温差极大 ，为了保证钢结构焊接质量，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，接下来 ，资源困乏 ，在办公区及生活区 ，

天沟融雪 ，除了主体结构施工 ，作为调节融雪系统功率的依据 。大大增加了混凝土养护难度。也为正式投运打下了坚实的基础。为了保证屋顶不被大风“掀翻”
，在建设过程中 ，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统
，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管  ，为解决这一问题 ，仅为平时的30%左右
。项目也使用了大量的混凝土
 。为此，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，提高融雪效率 ，施工中
 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网
。屋面面积达5.84万平方米，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。这么大一朵“雪莲花” ，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ，冯孝君说：“清洁能源的应用 ，建立了融雪系统热分析评估模型，犹如莲花花瓣 ，湿度 、特别是风雪天气 。

践行绿色施工，冬季气温最低可达-20℃，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，”

 

从开工到竣工，项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，“整个T3航站楼的施工，怎么建造呢
？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构 ，加之冬季湿度低
，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，都在与温度做斗争 ，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，过程中，拉萨贡嘎国际机场规模大 ，项目的顺利竣工 ，